极氪001akebono卡钳好吗？

极氪001的AKEBONO卡钳到底值不值得选？作为开过十几款新能源车的老司机，今天从性能、适配性到后期维护，给大家掰扯清楚。

核心性能解析

首先得明确，AKEBONO是全球顶级刹车供应商，给超跑做配套的品牌。极氪001这套四活塞卡钳，配380mm通风盘，原厂就能做到34.5米的百公里刹停成绩，这个数据在20万级纯电车中属于第一梯队。我见过不少车主反馈，日常通勤时刹车脚感特别线性，轻踩就有，重踩也不会突兀点头，这得益于和iBooster 2.0电子助力的深度匹配。不过要注意，冬季低温或刚洗完车时，可能会有轻微异响，这是陶瓷摩擦片的物理特性，不是质量问题。

适用场景判断

根据经验，这套卡钳完全覆盖90%车主的使用需求。日常通勤、周末短途自驾，甚至偶尔跑山都够用。但如果是重度赛道玩家，激烈驾驶时后段制动力会稍显不足，毕竟四活塞的极限摆在那。这里给个实用建议：如果你的车是WE版，现在很多经销商有21寸轮毂+四活塞卡钳的免费升级政策，这个羊毛必须薅！

后期维护要点

很多人担心性能卡钳后期养车贵，其实这套AKEBONO卡钳的维护成本很亲民。刹车片官方建议3年或6万公里更换，价格大概在1200元左右，比同级别BBA便宜不少。另外要注意，每2万公里最好做一次导向销润滑，避免卡钳回位不畅导致偏磨。涉水后记得轻踩几脚刹车，把刹车盘上的水膜磨掉，防止制动失效。

升级建议

如果追求极致性能，官方还有六活塞碳陶刹车套装可选，价格4.2万起。但根据多年观察，95%的车主用不上这么极端的配置，除非你每月都去赛道日。原厂四活塞卡钳的性价比已经非常高，尤其是免费升级的情况下，完全没必要额外花钱。

最后总结一下，极氪001的AKEBONO四活塞卡钳绝对是同价位的标杆配置，性能、舒适性和可靠性都没毛病。如果能蹭到免费升级的政策，闭眼选就对了！