
在燃油动力车型中,温度传感器是保障车辆正常运行的关键部件之一。冷却液温度传感器通常安装在发动机缸体或缸盖的水套上,它能实时监测发动机冷却液的温度,并将温度信号转化为电信号传递给发动机控制单元(ECU)。ECU根据接收到的温度信号,精准调整喷油量和点火时机:当发动机处于低温启动状态时,ECU会增加喷油量,最多可增加30%,同时将点火提前角最多增大12度,以确保发动机能够顺利启动并快速升温;而当发动机温度过高时,ECU则会减少喷油量,并适当推迟点火时机,防止发动机出现爆震等故障,保障发动机的正常工作。此外,车外温度传感器多安装在前保险杠中网处,车内温度传感器则通常位于仪表台内部,它们协同工作,为空调系统提供车内外的温度信息,当车外温度为5℃、车内温度为30℃时,空调系统会自动将车内温度平衡至20℃左右的舒适温度,提升驾乘人员的舒适度。
新能源车型对温度的控制要求更为严格,温度传感器在其中发挥着至关重要的作用。电池组温度传感器的精度通常可达±0.5℃,它能够实时监测电池组的温度,监测范围一般在-40℃至125℃之间。当电池组温度过高或过低时,传感器会及时向电池管理系统(BMS)发送信号,BMS会根据信号采取相应的措施,如启动散热系统或加热系统,以确保电池组在适宜的温度范围内工作,有效预防热失控风险,延长电池组的使用寿命。电机温度传感器则主要用于监测电机绕组的温度,当电机绕组温度过高时,传感器会发出警报,提醒车辆控制系统采取措施,防止永磁体退磁,确保电机能够持续高效地运转,保障车辆的动力输出。
温度传感器就像是汽车的“健康管家”,无论是燃油动力车型还是新能源车型,都离不开它的精准监测和控制。在日常用车过程中,建议定期对温度传感器进行检查和维护,确保其工作正常。如果发现温度传感器出现故障,应及时更换,以免影响车辆各系统的正常运行。同时,在选择车辆时,可以关注车辆温度管理系统的配置情况,选择配置更为先进、可靠的温度管理系统的车辆,以提升车辆的性能和安全性。