
2024年4月宝马5系单月销量4899辆,环比有所回升但同比下滑明显,在中大型车月度销量榜上排第8位,在50万-55万价格区间里则是第2名,仅次于奥迪A6L。根据经验,这个成绩在豪华品牌中大型车阵营里属于中游水平,远低于头部选手。
从1-4月累计销量来看,宝马5系共售出22989辆,这个数字在同级别里不算亮眼,反映出它今年以来的市场表现确实有些乏力。
奥迪A6L依旧强势,4月单月卖出14750辆,稳居中大型车销量榜首,是宝马5系销量的近3倍;奔驰E级也表现不错,4月销量10008辆,环比微涨,是宝马5系销量的两倍多。
宝马5系虽然通过大幅降价来拉动销量,但效果有限,和奥迪A6L、奔驰E级的差距依然显著。我见过很多案例,不少消费者在对比这三款车时,会因为宝马5系的销量差距而犹豫。
设计争议是影响销量的重要因素之一,宝马5系取消了经典的“鸡腿挡把”,内饰改用一体屏设计,尾部也取消了外露排气,部分用户认为这些改动缺乏豪华感和品牌辨识度,这在一定程度上流失了部分潜在客户。
不过它的动力配置和科技配置还是有亮点的,全系搭载2.0T+48V轻混系统,后驱/四驱可选,零百加速6秒级,性能与奔驰E级相当;顶配还可选宝华韦健音响、后排31.3英寸巨幕屏,科技感突出,这也吸引了一些追求科技配置的消费者。
✅ 如果你注重品牌调性且预算在40万-50万区间,宝马5系凭借当前较大幅度的终端优惠(部分地区裸车价低于40万),以及丰富的智能化配置(如后排娱乐系统),性价比优势还是比较显著的,可以考虑入手。
✅ 但如果你更看重销量和口碑稳定性,或者对经典设计有执念,那奥迪A6L或奔驰E级可能是更稳妥的选择。毕竟销量和口碑在一定程度上能反映一款车的综合实力和市场认可度。