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id4 crozz用了啥电池？
作为ID.4 CROZZ的车主，提车后最关心的就是电池配置，毕竟这关系到日常续航和用车成本。最近不少车友问我这款车到底用了什么电池，结合我自己的用车体验和官方资料，今天就来详细聊聊这个问题。
一、不同版本的电池类型差异
ID.4 CROZZ采用了“高配三元锂+入门磷酸铁锂”的双路线策略。其中，暗黑骑士PRO版和PURE+版搭载三元锂电池，CLTC续航可达601km；高性能PRIME版同样使用三元锂电池，CLTC续航为560km；2026款纯享版则配备磷酸铁锂电池，CLTC续航448km。这种配置差异主要是为了满足不同用户的需求，比如追求长续航的用户可以选择三元锂版本，而注重性价比的城市通勤用户则可以考虑磷酸铁锂版本。
二、三元锂电池的技术特点
我自己的车是暗黑骑士PRO版，用的就是三元锂电池。这款电池由时代一汽定制，能量密度达到175Wh/kg，支持-30℃至55℃的宽温域工作，即使在北方的冬天也能正常使用。而且它配备了智能液冷系统，快充0.5小时就能充至80%，大大减少了充电等待时间。不过三元锂电池的成本相对较高，这也是高配车型价格稍贵的原因之一。
三、磷酸铁锂电池的优势与适用场景
磷酸铁锂电池虽然能量密度不如三元锂电池，但稳定性和安全性更突出，循环寿命也更长。2026款纯享版的磷酸铁锂电池经过优化，低温衰减情况有所改善，而且快充时间也缩短到了0.5小时。这款电池比较适合日均通勤小于150km的用户，比如我有个朋友住在市区，每天上下班路程不到50km，买了纯享版后，一周充一次电就足够了，用车成本非常低。
四、不同地区用户的选择建议
根据我的经验，北方用户建议优先选择三元锂版本，比如暗黑骑士PRO版。因为三元锂电池在低温环境下的性能衰减相对较小，通常在15%左右，冬季续航更有保障。而南方用户由于气温相对较高，电池衰减不明显，可以侧重考虑磷酸铁锂版本，比如2026款纯享版，这样能降低购车成本。如果是追求动力的用户，高性能PRIME版是个不错的选择，它搭载双电机四驱系统，零百加速仅5.7秒，同时CLTC续航也能达到560km，动力与续航兼得。