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新车几年年检一次分享

开了十几年车，见过太多车主因为搞不清年检周期被罚，甚至错过报废期。其实2025年的新规已经简化了流程，但还是得把细节摸透——毕竟不同车型、不同年限的要求完全不一样，我这就结合最新政策和实际案例给大家捋清楚。

一、燃油车年检周期（2025年最新版）

1️⃣0-6年阶段根据经验，这个阶段是车主最容易放松的，但别漏了关键节点：第2年和第4年不用开车去检测站，直接在“交管12123”APP上申领电子检验标志就行，不过得提前把违章清完、确保交强险在有效期内，不然系统会卡住；到了第6年就得老老实实上线，尾气、刹车、灯光这些基础项目都得查，我见过不少车因为刹车偏软或灯光亮度不够当场返工，建议提前一周自己检查一遍。
2️⃣6-10年阶段这个区间的要求很明确：第8年和前两年一样线上领标，但第6年和第10年必须上线，而且比6年前多了底盘磨损、燃油管路密封性的深度检查，尤其是老车容易忽略燃油管老化，去年就有辆5年的车因为管路渗油没通过，花了几百块换件才搞定；
3️⃣10年以上阶段以前15年要半年一检，现在新规改了，10年以上统一每年上线一次，不用再跑那么勤了，但毕竟车龄大了，建议提前做个小保养再去，比如换个火花塞、检查下刹车片厚度，通过率会高很多。

二、新能源车年检周期（纯电/插混/增程通用）

1️⃣0-10年阶段新能源车不用查尾气，但核心检查一点不含糊：第6年和第10年必须上线，重点查电池容量（得≥70%，低于这个数值就算不合格）、漏电值（≤30mA，超过会有安全隐患）、充电口防水性（得达到IP67级，不然雨天充电容易出问题）；我上个月陪朋友去检纯电车，就是因为电池容量只有68%没通过，后来去4S店做了均衡才过的，所以平时别等电量耗光再充，对电池寿命影响很大。
2️⃣10年以上阶段和燃油车一样，每年上线一次，不过电池的检查标准还是会更严格，毕竟老车电池衰减是常态，提前去4S店做个电池健康检测很有必要。

三、新手必知的3个注意事项

根据多年经验，年检踩坑的大多是细节没做到位：第一，线上申领前一定要清违章，哪怕是100块的违停都不行；第二，上线检测前自己检查轮胎花纹，低于1.6mm直接换，不然肯定过不了；第三，逾期后果很严重——罚款200元记3分是小事，连续3次未检直接强制报废，我见过一辆12年的车因为车主出国耽误了，最后只能当废铁卖，太可惜了。