VELITE 5现在还敢买吗总结

最近有不少朋友问我，别克VELITE 5这款几年前的增程式混动车现在还能不能入手，作为曾经帮三位朋友提过这款车的“老司机”，我结合实际使用情况和市场现状来聊聊这个问题。

现在买VELITE 5价格真的划算吗？

目前市场上的VELITE 5主要是库存新车和认证二手车，库存车优惠后12万起，还能叠加新能源免购置税政策，算下来比同价位燃油车省了近1.5万；认证二手车价格更低，部分2022款车型不到10万就能拿下，而且还能享受原厂的十年免费基础保养政策。不过要注意，库存车需要检查车辆的轮胎老化情况和电池健康度，建议要求4S店提供电池检测报告。

纯电续航和油耗表现还能打吗？

VELITE 5的NEDC纯电续航是116km，根据几位朋友的实测，日常通勤开空调的情况下能跑到100km左右，对于每天50km以内的通勤来说，一周充两次电基本够用；馈电状态下的油耗在4.0L/100km左右，加92号汽油，一公里成本不到3毛钱，比同级别燃油车省一半。增程器的NVH表现确实不错，时速60km以下介入时几乎听不到噪音，这点比很多新势力增程车做得还好。

空间和配置能满足家庭需求吗？

这款车的后排头部空间只有930mm，180cm以上的乘客坐进去会顶头，后排中间地板还有凸起，满载五人会比较拥挤，更适合四人短途出行；配置方面倒是挺实在，豪华版就有座椅加热、Bose音响和CarPlay互联，尊贵版还有全速域ACC和全景影像，日常使用足够。不过要注意，它的五年保值率只有27.5%，如果打算开三五年就换车，残值会比较低。

维修和保养会不会很麻烦？

十年免费基础保养是个大优势，能省不少钱，但作为小众车型，它的维修配件等待周期比较长，有位朋友去年撞了保险杠，等了23天才拿到配件。如果所在城市的别克4S店数量少，建议谨慎考虑，毕竟后期维修便利性也是很重要的。

总结：哪些人适合买？

如果你是限牌城市需要绿牌的刚需用户，或者每天通勤距离在50km以内、有固定充电条件，而且对空间要求不高，那么VELITE 5确实是个性价比不错的选择；但如果是家庭唯一用车，经常需要满载或者跑长途，建议对比一下空间更大的竞品。最后提醒大家，买之前一定要去4S店试乘试驾，重点体验后排空间和增程器的介入平顺性，再决定是否入手。