
全年累计销量突破39.3万辆,直接冲进国产纯电车型前三,这个成绩在A0级市场里算是断层领先了
单月销量两次破4万:8月以46057辆登顶纯电销冠,9月更逼近5万大关,卖了48080辆
细分市场稳居第一,把比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV这些老牌选手都甩在了身后
8月是星愿的“高光时刻”,首次拿下纯电车型销量冠军,当时4S店都出现了订车排队的情况
9月销量环比继续上涨,主要是终端优惠政策加码,3000-5000元的让利吸引了不少刚需用户
11月虽然销量回落至42038辆,但依然稳坐轿车榜亚军,仅次于宏光MINIEV
12月年终冲刺销量16491辆,全年整体走势保持稳健,没有出现大起大落
空间是最大亮点:2650mm轴距搭配溜背设计,我1.8米的朋友坐后排,膝盖离前排座椅还有两拳距离
续航表现扎实:310km和410km两个版本都经过实测,城市通勤一周一充完全够用,快充30分钟能补到80%电
智能配置接地气:标配的Flyme Auto车机操作流畅,语音控制能覆盖空调、导航等常用功能,L2级辅助驾驶在高速上也能减轻不少负担
性价比突出:终端价6.88万起,比同价位竞品多了座椅加热、倒车影像这些实用配置,花小钱办大事的典型
日常通勤选310km基础版:终端价约6.88万,充电频率低,适合每天跑50公里以内的用户
偶尔长途选410km高配版:9.8万的价格能拿到更长续航,周末周边游不用频繁找充电桩
建议优先考虑10月之后生产的批次:部分车主反馈早期车型车机偶有卡顿,后期批次优化了系统