电动汽车百公里耗电量计算方式汇总 📊

最近总被车友问怎么算电车百公里耗电，其实方法没那么复杂，今天就用我多年帮车主算能耗的经验，给大家拆解清楚～

🔋 实测充电法（日常精准计算）

这是我最推荐车主自己用的方法，数据准到能直接对应充电账单。等电量剩10%左右去充电，记好充电桩显示的充入电量，比如充了15度；充满后正常开，直到再剩10%左右，记下这段跑的里程，比如120公里。按公式算：（15×100）÷120≈12.5度/百公里。根据经验，这个数连充电损耗都包含了，完全是真实用车成本的反映～

⚡ 理论推算法（购车快速对比）

买车前想快速比不同车型能耗？这个方法超实用。先查车型参数里的电池容量，比如50度；再看厂家标的CLTC续航，比如400公里。代入公式：（50÷400）×100=12.5度/百公里。但要提醒大家，我见过很多案例，实际开起来会比理论值高10%-20%，毕竟厂家测试环境太理想啦～

🌡️ 影响电耗的关键变量

算完基础数据，还得知道哪些因素会让电耗波动。根据经验，冬季低温最“费电”，可能比夏天多耗20%-40%；高速开超100km/h，也会比市区多15%-30%；急加速急刹车的话，多10%-15%很常见。这些变量都得算进日常用车的预期里～

最后给大家划重点：日常用车靠实测充电法掌握真实成本，买车对比用理论推算法筛车型。平时开车稳一点、充电选对时段，能省不少电费哦～ 你们平时算出来的电耗大概多少？评论区聊聊呀～