2019补贴政策一览表科普

2019年国家新能源汽车补贴政策的调整，标志着行业从“政策驱动”向“市场驱动”的关键转型。当年补贴标准较2018年整体退坡超50%，并首次引入续航里程、电池能量密度等技术指标的分层补贴机制。

纯电动乘用车补贴标准

续航里程是核心指标，300km以下车型不再享受补贴，300-400km续航车型补贴1.8万元，400km以上续航车型补贴2.5万元。电池能量密度需≥125Wh/kg，每提升10Wh/kg可获10%额外补贴，最高不超过150%。

插电混动乘用车补贴标准

插电混动车型（含增程式）需满足纯电续航≥50km，补贴统一为1.3万元。政策要求车辆必须配备外接充电接口，且综合油耗需符合国标GB/T 19753-2013的相关规定。

商用车与专用车补贴标准

纯电动客车补贴按车身长度和能量密度分层，6-8米车型补贴最高8万元，8米以上最高18万元。专用车补贴按电池容量计算，每千瓦时补贴1800元，单车补贴上限5万元。

政策过渡期安排

2019年3月26日至6月25日为过渡期，期间上牌的新能源车辆按2018年标准的0.6倍补贴。过渡期后正式执行2019年新政，未达标车辆将无法进入补贴目录。

技术要求与合规条件

所有补贴车辆需进入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，并通过国家强制性检测。企业需承诺对车辆提供不低于8年或12万公里的质保服务，电池衰减率需符合相关标准。

2019年补贴政策通过技术门槛提升推动行业升级，加速了低续航、低能量密度车型的淘汰。对于消费者而言，选择高续航、高能量密度车型可获得更多补贴支持，购车时需关注车辆是否进入最新推荐目录。