
这款车搭载的quattro ultra智能四驱系统确实靠谱,扭矩能在15:85到70:30之间快速调整,0.2秒就能完成动力转移。雨天过弯时,明显感觉后轮能跟上前轮的转向节奏,不像两驱车容易推头。19寸宽胎抓地力够强,加上通风盘制动,100-0km/h制动距离才38.6米,比朋友的两驱版短了近3米,急刹时信心足很多。
矩阵式LED大灯在雨雾天穿透力提升30%,开夜路时能看清远处的积水坑。外后视镜加热和三区空调联动除雾功能很实用,上车不到一分钟,前挡风和后视镜的水雾就消了,不用手忙脚乱擦玻璃。标配的车道偏离预警也帮了忙,雨天视线模糊时,方向盘会轻微提醒保持车道,减少了走神的风险。
2.0T高功率引擎的动力储备够足,245匹马力输出线性,雨天超车时深踩油门,变速箱换挡干脆,没有拖沓感。前几天过一段170mm深的积水路段,车辆没有熄火或打滑,四驱系统自动分配了前后轮动力。前碰撞预警也很灵敏,有次雨天前车突然刹车,系统提前1.5秒报警,配合主动刹车避免了追尾。
45 TFSI quattro臻选动感型是唯一标配四驱的版本,矩阵大灯、自适应巡航和B&O音响都直接配齐,性价比不错。目前经销商报价24.67万,比指导价优惠了不少。如果预算允许,建议选装360°全景影像和全速自适应巡航,暴雨天停车和跟车会更轻松。