全时四驱和适时四驱区别是什么？

开了五年SUV，从适时四驱换到全时四驱，总算摸透了这俩的门道。不少朋友买车时纠结选哪个，今天结合我的用车经历，给大家掰扯清楚～

一、驱动逻辑差异

全时四驱就像“全天候在线”，四个轮子始终有动力，电脑会根据路况实时调整前后轴动力分配。比如我之前开的奥迪Q5L，过弯时明显感觉车身更稳，冰雪路面起步也很少打滑。

适时四驱则是“按需上岗”，平时默认两驱（大多是前驱），只有检测到车轮打滑才会启动四驱。像我第一辆本田CR-V，城市开基本感觉不到四驱存在，遇到湿滑路面才会触发，响应速度比全时四驱慢一点。

二、油耗与成本对比

全时四驱的油耗确实更高。Q5L市区通勤百公里要9个多油，比CR-V的5.5L高出不少。养护方面，全时四驱需要定期换差速器油，一次大概600块，适时四驱则和两驱车保养费用差不多。

购车成本上，同配置的全时四驱车型通常比适时四驱贵2万左右，比如Q5L四驱版就比两驱版贵了3万。

三、适用场景建议

如果经常跑山路、非铺装路面，或者住在北方多雪地区，选全时四驱更靠谱。像我冬天去东北，Q5L的quattro系统让我在冰雪路上更有信心。

要是平时以城市通勤为主，偶尔郊游，适时四驱就够了。CR-V的适时四驱在轻度越野时也能应付，关键是省油又实惠。

选四驱不能只看“高大上”，得结合自己的用车场景。追求稳定和复杂路况能力，全时四驱是首选；注重经济性和日常代步，适时四驱更合适。根据需求选，才不会花冤枉钱～