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电子手刹和自动驻车区别攻略
在日常驾驶中，不少车主容易混淆电子手刹与自动驻车功能，尤其在捷途车型上，两者的协同使用能大幅提升驾驶便利性与安全性。下面将从功能定位、使用场景、操作逻辑等方面展开详细攻略，帮助车主准确区分并合理运用这两项配置。
一、功能定位差异
1️⃣ 自动驻车（Auto Hold） 自动驻车是专为短时停车设计的辅助功能，通过ESP系统液压制动实现车辆静止，无需驾驶员持续踩刹车。该功能依赖车辆供电，熄火后自动解除，通常适用于等红灯、拥堵路段等临时停车场景。
2️⃣ 电子手刹（EPB） 电子手刹通过电机驱动机械机构锁死后轮，属于物理制动方式，断电后仍能保持制动效果，是长时停车的安全保障，适用于停车场过夜、坡道停车等场景。
二、使用场景指南
1️⃣ 短时停车（≤2分钟） 优先使用自动驻车功能。在拥堵路段或等红灯时，深踩刹车至仪表显示绿色Auto Hold图标，松开刹车即可保持车辆静止；起步时轻点油门，系统自动解除制动，操作流畅高效。
2️⃣ 长时停车（≥10分钟）或坡道停车 必须使用电子手刹。停车后拉起电子手刹按键（部分捷途车型挂P挡可自动激活），仪表显示红色“P”标志，确保车轮物理锁死。在冰雪坡道、地下车库等极端场景，建议同时启用自动驻车与电子手刹，双重保险更安全。
三、操作逻辑对比
1️⃣ 自动驻车 短时停车时自动激活，解放驾驶员双脚，无需频繁操作。但需注意，未系安全带、ESP故障或蓄电池亏电时，该功能可能无法正常激活。
2️⃣ 电子手刹 独立物理锁止，不受车辆供电影响，长时间停放更可靠。部分捷途车型支持动态紧急制动，车速＞7km/h时持续拉手刹可触发减速，为突发情况提供安全保障。
四、协同使用建议
1️⃣ 市区日常通勤 短红灯频繁启停时，仅用自动驻车即可提升便利性；长时间堵车（如＞3分钟）时，建议手动拉起电子手刹，避免液压系统泄压导致溜车。
2️⃣ 坡道或复杂地形停车 先挂P挡，再拉电子手刹，最后熄火，确保变速箱与制动系统双重锁止。捷途X70 PRO等车型支持电子手刹自动联动，熄火后可自动拉紧，进一步简化操作。
五、安全注意事项
1️⃣ 自动驻车失效应对 若自动驻车无法激活，需检查安全带是否系好、ESP系统是否正常，必要时联系专业维修人员检测。
2️⃣ 电子手刹应急用法 行驶中遇紧急情况，长按电子手刹按键可触发紧急制动，车辆会逐步减速至停止，为驾驶员争取反应时间。