
根据乘联会终端数据,12月领克销量冠军是领克03,卖了7222辆。这款车能稳坐头把交椅不意外,毕竟主打年轻运动市场,外观动感、性能均衡,高性能版本零百加速最快5.9秒,很对年轻人胃口。我接触过不少买03的车主,十有八九都是冲它的操控和颜值去的。
领克06 12月卖了6308辆,虽然环比略有下滑,但全年累计41677辆的成绩还是能进品牌前三。这款车定位很准,就是市区通勤的利器,灵活的车身加上高性价比,特别适合年轻人首购。根据经验,这类小型SUV在限牌城市的销量通常会更稳一些,毕竟好开好停。
领克09新能源(PHEV)12月卖了1119辆,是品牌新能源车型的销量担当。它主打豪华和节能,纯电续航60km,绿牌优势很明显,适合注重空间和品质的家庭用户。不过它的价格门槛不低,30多万的售价让不少人望而却步,这也是它销量没那么爆发的原因之一。
确实,燃油车受新能源分流影响不小。比如领克01燃油版12月只卖了1097辆,同比下滑明显;领克09燃油版更惨,才746辆。但这并不代表燃油车就没人买了,对于那些不依赖绿牌、更看重传统燃油车驾驶质感的用户来说,它们依然是重要选择。我身边就有几个老司机,宁愿多花点油钱,也坚持买燃油版的01。
总结下来就是:运动操控选03,代步性价比选06;高端家用看09系列,绿牌刚需就考虑插混版本。根据多年经验,选车还是得结合自己的实际需求,别盲目跟风。比如你要是经常跑长途,燃油版可能更合适;要是在限牌城市,插混版就是刚需了。