
普通版走的是“都市潮玩”路线,圆润轮眉搭配光面保险杠,19英寸铝合金轮毂更显精致,适合日常通勤。追猎版则完全是硬派风格:铆钉装饰的加宽轮眉、梯形熏黑前格栅,车尾还标配橙色拖车钩,一眼就能看出越野属性。我见过不少车主选追猎版就是冲这外观,回头率确实高。
普通版的接近角24°、离地间隙200mm,适合偶尔走非铺装路面,但遇到交叉轴或泥泞路段就容易打滑。追猎版把接近角提升到30°,离地间隙210mm(选装AT胎还能更高),标配后桥差速锁是关键——根据经验,有差速锁的车在单侧车轮打滑时,能把动力传递到有附着力的车轮,脱困能力提升至少30%。
普通版的配置够日常用:定速巡航、540°全景影像、仿皮座椅,14.6英寸中控屏操作流畅。追猎版则在科技和越野上都升级了:L2级辅助驾驶+自动泊车适合长途,双屏设计(12.3英寸仪表+14.6英寸中控)更显科技感;座椅可选真皮加热/通风,长途越野也更舒适。
如果90%时间在城市开,偶尔周末去郊区露营,普通版性价比更高,WLTC油耗7.46L/100km也更经济。但要是经常玩越野、跑山路,追猎版的8种驾驶模式(新增草地/碎石)、四驱响应提速15%,还有560mm涉水深度,这些配置都能派上用场。不过要注意,追猎版选装AT胎和座椅加热会增加成本,预算要留足。