熟悉的模样
比亚迪汉dmi纯电续航科普 💡
作为开了五年新能源车的老司机，我见过太多车主因为没搞懂纯电续航的实际表现踩坑——明明买的是长续航版本，冬天却发现跑不了标称的一半。今天就用最实在的经验，给大家把比亚迪汉DM-i的纯电续航讲透，看完你就知道怎么选、怎么用才最值。
1️⃣ 官方续航与版本差异
根据比亚迪官方数据，汉DM-i目前有两个核心续航版本：125KM版本（舒适型、尊贵型）和245KM版本（旗舰型、激光雷达版）。这里要注意，官方标注的CLTC续航是在理想环境下测出来的，实际开起来会打折扣，但不同版本的基础续航差距是实打实的。比如245KM版本的电池容量更大，从硬件上就决定了它比125KM版本能跑更远，这点不用怀疑。
2️⃣ 冬季续航的真实表现（重点！）
北方车主最关心的就是冬天续航，我每年冬天都能收到不少汉DM-i车主的反馈。125KM版本在-10℃左右的环境下，实际能跑70-90KM，大概是标称的6-7折；而245KM版本因为全系标配热泵空调，续航衰减能控制在15%以内，实际能跑195-218KM，相当于打了8.5折甚至更高。这就是热泵空调的魔力——它能把外界的低温热量“搬”进车里，比传统电阻加热省太多电，北方用户选245KM版本绝对不亏。
3️⃣ 日常通勤的续航够不够用？
根据经验，大部分上班族日均通勤在30KM左右。125KM版本充满电，正常开能跑3-4天，一周充两次电足够；245KM版本更夸张，我有个朋友住在天津，每天通勤40KM，充一次电能用一周，完全不用频繁找充电桩。如果你的通勤距离超过50KM，或者偶尔要跑近郊，245KM版本会更从容，不用总担心电量不够切换混动模式。
4️⃣ 影响续航的关键因素与优化技巧
很多车主说自己的车“虚标”，其实大部分是使用习惯的问题。第一是空调，夏天开冷风、冬天开暖风都会耗电，建议冬天优先用座椅加热和方向盘加热（125KM尊贵型以上标配），比开暖风省电；第二是能量回收，把回收强度调到“较大”，滑行时能多补点电，大概能提升10%-15%的续航；第三是车速，纯电模式下别开太快，100KM/h以上的风阻会让续航掉得特别快，市区里保持60-80KM/h是最省电的。
5️⃣ 不同需求怎么选版本？
如果只是日常通勤，预算有限，125KM尊贵型就够了——它比舒适型多了方向盘加热和车载空气净化，冬天用着更舒服，价格16.98万起也亲民；如果经常跨城或者冬天用车多，245KM旗舰型是首选，热泵空调和快充（30%-80%只要25分钟）都很实用，综合续航能到1560KM，跑长途也没焦虑；要是你喜欢尝鲜科技配置，激光雷达版就适合你，它的DiPilot 300高阶智驾能帮你在城市里自动跟车、变道，长途开车更轻松。