
首先得说申请资格这块,家庭申请可不是随便组队就行的 。必须是2-8名直系亲属,比如配偶、父母、子女,全员都得没京牌,主申请人还得有驾照,非京籍成员得满5年社保(补缴1个月也认)。我见过不少人拉远房亲戚组队被驳回的,这点一定要注意。而个人申请就简单多了,只要你没京牌、有驾照、社保达标就行,中签后也没有组队限制,想自己用或者以后再组队都可以。
接下来是大家最关心的中签成功率,这可是家庭申请的重头戏 。根据最新政策,新能源指标80%的配额都倾斜给家庭了,积分≥42分就能入围,像三代家庭轻松就能达到80多分,基本稳拿。普通指标的话,家庭中签率大概是1.93%,差不多是个人的7倍,要是三代8口之家,那中签率能达到个人的126倍,这差距可不是一星半点。反观个人申请,新能源排队都排到2035年了,普通指标中签率才0.27%,想靠个人中签,真得有点耐心。
再说说积分规则,这可是拉开差距的关键 。家庭申请有基础分,主申请人和配偶各2分,其他成员各1分,要是三代同堂,积分还能乘以2,生二孩加10分,三孩加30分,摇号年限也是按成员累计的,人越多年限越长,积分就越高。而个人申请呢,基础分是没有的,摇号年限每年1分,最多也就3分,和家庭申请根本没法比。
政策灵活性方面,两者也各有特点 。家庭申请可以同时申请新能源和普通指标,但新能源仅限纯电动车,而且中签后10年内不能再申请。个人申请就自由多了,没中签可以无限续期,中签后燃油车、新能源车随便选,每年还能切换指标类型,适合那些还没想好买什么车的朋友。
最后给大家点适用人群的建议,根据经验,三代同堂、多子女家庭,还有通勤半径≤50公里、充电条件便利的刚需用户,优先选家庭申请准没错 。要是单身、非刚需,或者坚持想买燃油车、插混车型的,那就考虑个人申请。总的来说,家庭申请通过代际系数、生育加分这些规则,能大幅提升中签率,适合多人口的刚需家庭,不过得接受车型限制和10年禁申期;个人申请适合短期没购车计划或者需要灵活性的用户。建议大家优先以三代同堂或者多子女家庭组队申请新能源指标,这样中签的概率会大很多。