
提前通过卫星地图或路况App确认泥泞路段的长度与深度,优先选择有车辙或碎石覆盖的硬化路面通过,这类路面通常附着力相对较好。车辆检查方面,可临时降低胎压至标准值的70%,如原胎压2.5bar可降至1.8bar左右,以增大轮胎接地面积,提升抓地力;部分车型需关闭牵引力控制(TCS)功能,避免车辆因车轮轻微打滑而中断动力输出;适时四驱车型建议提前切换至低速四驱模式(4L),为车辆提供更强的脱困能力。
行驶时需保持20-30km/h的匀速,避免急加速或急刹车,泥地的制动距离通常是干燥路面的3倍,急操作易导致车辆失控 ⚠️。挡位选择上,手动挡建议挂入2挡,自动挡可切换至手动模式,通过低挡位维持发动机转速在1500-2000rpm,确保动力平稳输出,减少车轮空转的可能。转向时方向盘转动角度不宜超过15°,修正方向需遵循“慢打慢回”原则,转向过猛可能引发车辆侧滑,增加危险系数。
若遇单侧车轮打滑,可轻拉手刹并缓踩油门,利用差速器原理将动力转移至未打滑的车轮,帮助车辆恢复行驶轨迹。一旦陷入泥泞,应立即停止车轮空转,避免泥浆被搅起后进一步降低附着力,此时可在车轮下垫入石块或木板增大摩擦力,也可小幅度左右转动方向盘,借助轮胎的侧向摩擦寻找着力点;若自行脱困困难,优先选择硬牵引杆进行拖车救援,降低拖车绳断裂的风险。
车辆通过泥泞路段后,需及时清理底盘附着的泥浆,防止泥浆中的腐蚀性物质长期附着导致底盘锈蚀;检查制动盘和制动片是否被泥沙包裹,泥沙可能影响制动效果,需清理干净;最后将胎压恢复至车辆标准值,确保后续在常规路面行驶的安全性。