L4与L5自动驾驶区别科普 🤖

经常有车主问我，L4和L5自动驾驶到底差在哪儿？其实这俩根本不是一个量级的技术，根据我接触过的几十款测试车来看，核心区别就藏在实际场景的应用里。今天就用问答形式给大家讲明白，看完你就知道现阶段该怎么选了。

Q1：L4和L5的适用场景有啥本质不同？

L4是「有条件自动驾驶」，相当于只认固定路线的老司机。比如你用Robotaxi在深圳南山区打车，车辆只能跑高精地图覆盖的区域，遇到临时封路或暴雨天就会提示你接管。L5则是「全场景自动驾驶」，理论上能应对城市拥堵、乡村土路甚至暴雪天气，就像科幻片里没方向盘的车，上车说目的地就行。

Q2：硬件配置上能一眼区分吗？

能！L4车都保留方向盘和踏板，靠激光雷达+摄像头+毫米波雷达的组合感知环境，再配合高精地图实现厘米级定位。L5车则完全取消驾驶部件，传感器得做到360度无死角，甚至能预判隔壁车要不要变道，不过这种配置目前只在概念车上见过。

Q3：现在哪种技术更实用？

L4已经落地商用了：京东的无人重卡在京津冀高速跑过实测，小鹏X9的AVP记忆泊车能自己停进地下车库，北京经开区还有L4自动驾驶巴士在运营。L5还在实验室阶段，受限于伦理算法和法规，短期内很难上路。

Q4：普通车主现在该关注哪种？

选L4准没错。比如带自动泊车或高速领航功能的车型，技术成熟还能切实提升便利性。我见过不少车主用这些功能跑长途，确实能减轻不少疲劳。要是你想了解具体车型的配置或优惠，随时告诉我你的用车需求，我给你参谋参谋。

最后提醒一句，不管是L4还是L5，现阶段都得留个心眼，毕竟自动驾驶不是万能的。根据经验，遇到复杂路况时，人工接管还是最稳妥的选择。