
民用版提供增程和纯电两种动力选择,增程版最大功率816Ps,CLTC综合续航1026km;纯电版最大功率1088Ps,CLTC续航505km,零百加速最快4.2秒,兼顾性能与日常使用。
军用版则搭载6.5T V8或4.0T柴油发动机,油箱容积120L以上,无续航焦虑,极速150km/h,更注重低速扭矩输出,适应复杂地形。
民用版接近角31°-34°、离去角34°-45°,配备空气悬挂可调节高低和软硬,最大涉水深度900mm,还支持蠕行模式和后轮转向,提升通过性和操控性。
军用版接近角达70°、离去角45°,采用固定结构设计,涉水深度1200mm,配备三把机械差速锁和轮胎中央充气系统,极端路况下表现更稳定。
民用版车身采用83.2%高强度钢,配备540°透明底盘、遥控泊车等智能功能,内饰有丹拿音响和真皮座椅,兼顾安全与舒适。
军用版则配备防弹钢板和7.62mm防弹玻璃,具备红外隐身功能,车身防护能力更强,适合特殊任务场景。
智能座舱方面,标配12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏,支持L2级驾驶辅助,还有丹拿音响和带通风、加热、按摩功能的真皮座椅,提升驾乘体验。
越野强化配置包括空气悬挂、后轮主动转向,9种地形模式覆盖雪地、岩石、沙地等场景,最大爬坡度100%,满足大多数越野需求。
综合来看,民用版猛士917在保留硬派越野基因的同时,通过智能配置和豪华内饰实现了城市与野外场景的全能覆盖,增程版1026km的续航解决了里程焦虑,纯电版则展现了强劲的性能实力。而军用版的三差速锁、防弹设计等配置更适合专业领域。对于普通用户而言,猛士917已能满足绝大多数复杂地形需求,推荐2024款增程蛟龙战甲版本,兼顾续航与通过性升级。