自动挡车p,r,n,d,s全称科普 📚

开了十几年车，见过不少新手因为搞不清自动挡的P、R、N、D、S档位全称和用法，要么在停车场挂错档闷熄火，要么在坡道停车伤了变速箱锁止机构。其实这些档位的英文全称里藏着它们的核心功能，搞懂了不仅能避免操作失误，还能延长变速箱寿命。今天就用老司机的经验，给大家把这些档位的全称和门道讲透。

P档：Parking（驻车档）

P档的全称是Parking，翻译过来就是驻车档。这个档位的核心是通过变速箱内部的机械锁止机构，把输出轴固定住，防止车辆溜车。根据多年经验，很多车主习惯直接挂P档再拉手刹，尤其是在坡道上，这样会让锁止机构承受全部车身重量，长期下来容易变形。正确的做法是先拉手刹，让手刹承担制动力，再挂P档，这样能保护锁止机构。

R档：Reverse（倒车档）

R档的全称是Reverse，也就是倒车档。这个档位是通过改变变速箱内部齿轮的啮合方向，让动力反向输出，实现倒车。需要注意的是，必须等车辆完全静止后才能挂入R档，否则会听到变速箱发出“咔咔”的打齿声。现在很多车型都有“刹车锁”保护，不踩刹车挂不进R档，但还是建议养成停车再挂倒档的习惯，避免变速箱齿轮磨损。

N档：Neutral（空档）

N档的全称是Neutral，即空档。挂入N档时，变速箱会切断发动机和车轮之间的动力连接，车辆处于无动力状态。根据经验，N档适合两种场景：一是等红灯超过30秒时，挂N档拉手刹，比D档踩刹车更省油，也能减少变速箱油温升高；二是自动洗车时，挂N档让洗车机带动车轮转动，避免损伤变速箱。但千万不要在下坡时挂N档滑行，会导致变速箱润滑不足，严重时可能烧坏齿轮。

D档：Drive（前进档）

D档的全称是Drive，也就是前进档。这是日常驾驶用得最多的档位，覆盖了90%以上的行驶场景。变速箱的智能换挡逻辑会根据油门深度、车速和发动机转速自动调节档位，比如轻踩油门时升档积极，省油；深踩油门时会降档提升扭矩，加速更快。拥堵路况下保持D档轻踩刹车即可，不用频繁切换N档，反而会增加变速箱的换挡次数，加剧磨损。

S档：Sport（运动档）

S档的全称是Sport，即运动档。和D档相比，S档的换挡逻辑会延迟升档，通常要到3500转以上才会升档，让发动机保持在高扭矩区间，加速响应更快。实测下来，挂S档时百公里加速能比D档快0.5-1秒，适合超车或者爬坡时使用。不过需要注意的是，S档的油耗会比D档高15%左右，不建议日常长时间使用，否则会增加用车成本。

把这些档位的全称和用法理清楚，开车时就能更从容。记住，P档驻车先拉手刹，R档倒车要停稳，N档短停别滑行，D档日常最常用，S档超车才启用。合理使用每个档位，不仅能避免不必要的故障，还能让变速箱用得更久。下次开车时，不妨多留意一下档位的切换，慢慢就会形成肌肉记忆，成为真正的“老司机”。