
ID.4 CROZZ的电池方案分两种,对应不同车型:
1️⃣ 高配车型(暗黑骑士PRO版、PURE+版、高性能版):搭载80.4kWh三元锂电池,电芯来自时代一汽。三元锂的优势是能量密度高,低温性能更稳定,适合北方车主或经常跑长途的用户。
2️⃣ 入门车型(纯享版):2026款用54.3kWh磷酸铁锂电池,2025款则是55.7kWh三元锂电池。磷酸铁锂版本更注重成本控制和循环寿命,城市通勤用着省心。
根据官方数据,这两种电池的关键指标有明显区别:
• 能量密度:三元锂电池为175Wh/kg,磷酸铁锂电池未公开具体数值,但通常磷酸铁锂能量密度略低。
• 快充时间:两者从30%充到80%都约需0.5小时,日常补能效率差不多。
• 循环寿命:三元锂电池循环寿命1500次以上,磷酸铁锂电池可达2000次以上,后者更耐用。
• 适用温度:均支持-30℃~55℃,但三元锂在低温下的续航衰减会更小一些。
ID.4 CROZZ的电池系统做了不少功课,我见过的案例里,这套系统的可靠性还不错:
• 智能温控:全系标配液冷系统,支持电池预加热,冬天充电和用车都更稳定。
• 安全结构:采用6横1纵高强度框架,能有效抵抗碰撞冲击。
• 充电策略:高配版的BMS系统支持最大100kW快充,还能自动调节功率,保护电池。
结合多年经验,给大家几个实用建议:
• 经常跑长途或北方用户:选80.4kWh三元锂版本,CLTC续航601km,低温表现更好。
• 城市通勤为主:2026款纯享版的磷酸铁锂电池就够,448km续航日常用绰绰有余,成本也更低。
• 质保方面:全系电池支持8年/16万公里质保,这点不用太担心。