
根据经验,动力选择直接决定3年以上的用车体验。宋Pro新能源搭载1.5L插混系统,163马力电机+18kW快充,CLTC纯电续航133km,日常通勤完全能当纯电车用;馈电油耗3.2L/百公里,就算跑长途也比燃油车省一半。宋PLUS则是1.5T燃油发动机,185马力配7速双离合,WLTC油耗7.5L/百公里,高速超车时的动力储备确实更足,但市区拥堵路段容易出现低速顿挫。
很多家庭用户最在意后排空间,这里有个细节要注意:宋PLUS车身宽度1890mm,横向空间比宋Pro新能源宽30mm,坐三个成年人不挤;轴距2765mm,后排腿部空间多出53mm,个子高的乘客更舒服。但宋Pro新能源的后排纯平地台是加分项,中间乘客不用“劈叉”,带娃放安全座椅也更方便。后备厢方面,宋PLUS常规容积574L,比宋Pro新能源的530L能多装一个28寸行李箱。
从配置表看,宋Pro新能源更懂年轻人需求:12.8英寸旋转Pad支持DiLink 4.0系统,360°全景影像+遥控泊车对新手友好;宋PLUS则是10.1英寸固定屏,只有倒车影像和定速巡航,智能配置相对基础。轮胎规格上,宋PLUS用235/55 R19的宽胎,抓地力更好;宋Pro新能源的225/60 R18轮胎,静音性和舒适性更优。
根据真实车主反馈,宋Pro新能源年均能耗费用约600元(纯电模式),还能免购置税(省约1.02万),保养周期5000km/次,小保养费用约300元。宋PLUS就不一样了,年均油费约7800元,购置税一分不少,保养周期7500km/次,小保养要500元左右。算下来,五年用车成本宋Pro新能源能省出一台iPhone。
常见情况是,宋Pro新能源车主夸它“通勤零油耗”“绿牌不限行”“静谧性好”,但吐槽高速风噪大、馈电动力衰减;宋PLUS车主满意“空间宽敞”“动力响应快”,却抱怨双离合顿挫、车宽影响窄路会车。这里提醒一句:如果经常跑高速,建议试驾时重点感受宋Pro新能源的馈电动力;如果住老小区没车位,宋PLUS的燃油版反而更省心。
目前市场行情,宋Pro新能源部分区域有8000元置换补贴,宋PLUS现金优惠也是8000元,现车都比较充足。不过插混车型受电池供应影响,提车周期可能要等1-2周,燃油版基本能当天提车。