汽车保养按时间还是公里数？

汽车保养按时间还是公里数？

很多车主在保养时都会纠结一个问题：到底是按时间还是按公里数来做保养？其实答案很简单，就是“哪个先到按哪个来”。不过具体到不同的保养项目，还是有一些讲究的。下面就给大家详细说说。

一、基础保养要严格遵循“先到为准”原则

基础保养主要包括机油和机滤的更换。机油的使用期限和里程数是有严格规定的。一般来说，矿物油的更换周期是5000公里或6个月，全合成油则是10000公里或12个月。如果你的车经常短途行驶，比如单程小于5公里，那么即使没到里程数，也建议按时间来更换机油，因为频繁启动会让机油更快变质。

二、机械部件保养看里程

像空气滤芯、轮胎、变速箱油这些机械部件，它们的磨损程度主要和行驶里程有关。空气滤芯一般1-2万公里更换一次，如果经常在多尘环境下行驶，就要缩短30%的更换周期。轮胎的更换则要看胎纹深度，当胎纹深度小于1.6mm或者补胎次数超过3次时，就建议更换了。变速箱油的更换周期也因车型而异，自动挡一般6-8万公里更换，手动挡则是8-10万公里。

三、油液类项目保养看时间

有些油液类项目，即使车辆行驶里程不多，时间长了也会变质。比如电瓶，正常使用情况下3-5年就需要更换，如果车辆停放超过3个月，就要检查一下电瓶的状态。冷却液一般每4年更换一次，即使里程数没到也不能忽视。长期停放的车辆，更要按时间标准来检查油液。

四、特殊情况要灵活调整

如果你的车经常在多尘、潮湿的地区行驶，或者是涡轮增压车型，那么保养周期就要适当缩短。多尘、潮湿地区的空气滤芯和刹车油更换周期要缩短20%-30%。涡轮增压车型建议使用全合成油，并缩短20%的更换周期。新能源车如果涉水了，72小时内必须检查电池密封性。

总之，汽车保养不能一概而论，要根据车辆的实际情况和使用环境来灵活调整。建议大家每次保养后都记录一下时间和里程数，这样就能形成一个个性化的养护节奏了。