
新车发动机间隙小,5W30的低粘度特性刚好能快速形成油膜,尤其是对涡轮增压器的轴承保护更到位。它100℃时运动粘度大概9.9,散热快还能降低油耗,噪音也更小。北方冬天零下30℃照样启动顺畅,短途代步用着省心。
开了5年以上或者跑了8万公里的老车,发动机部件多少会有磨损,间隙变大。这时候5W40的高温粘度(大概13.58)就能更好地填补间隙,减少窜气。南方夏天超过35℃或者经常跑长途高速,用它也更稳妥,不容易出现油压不足的情况。
带颗粒捕捉器的车型必须用低灰分的5W30,不然容易堵颗粒捕捉器,维修成本可不低。要是偶尔去越野或者跑赛道,临时换5W40能扛住高负荷。机油更换周期也得注意,普通全合成建议5000公里换,高端的可以延到10000公里,但别超太多。