
抱死制动装置(ABS)全称防抱死制动系统,是车辆主动安全的核心配置。根据多年经验,它通过轮速传感器实时监测车轮转速,在紧急制动时自动高频调节制动力(每秒60-120次),将车轮滑移率控制在15%-25%的最佳区间,防止车轮完全锁死。这项技术能让驾驶者在急刹时仍保持转向能力,有效规避碰撞风险,尤其在湿滑路面效果显著。
ABS的核心作用体现在三个方面:首先是高频点刹机制,通过快速调整制动压力避免车轮抱死;其次是保留方向可控性,即使在高速避障或冰雪路面,也能让方向盘保持转向灵活性;最后是与EBD电子制动力分配系统协同,自动优化前后轮制动力配比,提升制动稳定性。我见过很多案例,配备ABS的车辆在紧急情况中的事故率明显低于未配备车型。
使用ABS时需注意操作要领:紧急制动时必须“踩死不放”,此时踏板出现震动或异响属正常现象,切勿松开;转向修正幅度建议≤30°,避免急转向导致侧翻;特殊路况下需提前应对,冰雪路面建议减速至40km/h以下,积水路段可轻踩刹车预热制动片。根据经验,正确操作能让ABS发挥最大效用。
仪表盘ABS指示灯是重要的故障信号:黄灯常亮表示系统存在轻微异常,如传感器脏污或制动液不足,建议72小时内检修;红灯亮起则属严重故障,应立即停车检查,避免继续行驶引发危险。选购车辆时,优先选择配备ABS+EBD的车型,预算充足可考虑升级ESP电子稳定系统,进一步提升行车安全。