汽车空调高压管烫手怎么回事分享

夏天开空调时，不少车主会碰到高压管烫手的情况，别慌，这事儿我见得多了，今天就结合经验给大家唠唠。

正常现象别慌神

根据多年经验，空调运行时高压管本身就会发热，正常温度在70℃-120℃之间，摸起来温热甚至有点烫都可能是正常的。只要制冷效果稳定，出风温度在5℃-8℃，一般不用太担心。

制冷剂过量是常见诱因

很多车主觉得制冷不够就加氟，结果加过量了。家用车制冷剂量通常在450-650g（具体看说明书），过量会导致高压侧压力异常升高，管子就会特别烫手。这种情况得用专业压力表检测，释放多余制冷剂才行。

冷凝器堵了也会惹麻烦

冷凝器在车头水箱前面，容易被柳絮、灰尘堵住。我见过不少车，冷凝器表面脏得不行，散热效率下降，高压管温度跟着飙升。每半年用雾状水流冲洗一下，别用高压水枪，免得冲变形散热片。

散热风扇罢工要重视

打开空调时，散热风扇得跟着转才行。要是风扇不启动，冷凝器散热跟不上，高压管肯定烫手。先检查保险丝和继电器，这些小部件坏了换起来不贵，要是电机坏了就得及时修。

膨胀阀故障得细查

膨胀阀卡滞或积垢，会让制冷剂流量不正常，高压管超温不说，阀门还可能结霜。这种情况一般得拆检清理阀芯，严重的话就得换原厂膨胀阀了。

车主自查小技巧

先看看冷凝器脏不脏，用软毛刷或雾状水冲冲；再启动空调AC模式，确认风扇转不转；要是出风温度波动大，可能就是制冷剂多了。但涉及制冷剂排放、部件更换这些，建议还是找专业技师，别自己瞎鼓捣把系统搞坏了。