比亚迪dmi属于增程式汽车吗？

很多朋友在选车时都会纠结比亚迪DM-i是不是增程式汽车，其实两者在技术原理上有本质区别。下面通过几个关键问题，带大家深入了解DM-i的技术特性。

核心问题一：DM-i和增程式的动力传递路径有何不同？

增程式汽车的发动机仅作为发电机使用，全程不参与驱动车轮，能量传递路径为燃油→电能→电机驱动。而DM-i系统在高速巡航时，发动机可直接驱动车轮，减少能量转换损耗，这是两者最核心的差异。

核心问题二：DM-i的能耗表现有哪些优势？

增程式车型亏电状态下油耗普遍在6-8L/100km，而DM-i亏电油耗可低至4-5L/100km。用户实测数据显示，高速亏电工况下，DM-i油耗比增程式车型低1-2L/100km，燃油经济性更优。

核心问题三：DM-i的驾驶场景适配性如何？

增程式汽车更适合城市短途通勤，而DM-i通过发动机直驱模式优化了高速能耗，适合高频次长途出行。国庆期间有车主实测，DM-i车型满油满电续航超1100公里，长途出行无需频繁补能。

核心问题四：DM-i的技术架构有哪些特性？

DM-i系统采用EHS电混架构，提供四种智能模式：EV纯电模式（0油耗，城市短途首选）、HEV串联模式（发动机发电驱动电机，类似增程式）、HEV并联模式（发动机+电机共同驱动，急加速时爆发更强动力）、发动机直驱模式（高速巡航直接驱动，能耗更低）。

DM-i通过灵活的动力分配策略，既保留了增程式电动车平顺安静的优点，又解决了高速能耗偏高的痛点。如果您经常需要长途出行，DM-i的综合续航和低油耗表现更具优势；若以城市通勤为主，其纯电模式也能满足日常需求。