0w20和5w20机油区别揭秘

开了十五年汽修店，见过太多车主因为选错机油把发动机搞出问题的案例。最近总有人问：0W20和5W20都是20粘度，到底差在哪？今天就用我经手过的真实情况给大家拆解清楚，都是干货！

一、低温流动性：北方车主的生命线

先看开头的数字——0W和5W代表低温流动性。根据经验，0W能在-35℃正常流动，5W则是-30℃。去年冬天哈尔滨有个车主，开着老款CR-V用5W20，早上点火直接打不着，拖到店里一看机油都冻成糊状了。相反，用0W20的车在东北零下30度也能一次启动。南方车主可能觉得这区别不大，但到了北方，这就是能不能顺利出门的关键。

二、适用车型：不是越贵越好

很多人觉得0W20高级就盲目选，其实得看车。我遇到过卡罗拉双擎车主换5W20，结果油耗涨了半个油，发动机噪音还变大了。混动和涡轮增压车（比如CR-V 1.5T）的发动机内部压力大，必须用0W20的低灰分配方；带颗粒捕捉器的国六车更不能乱换，之前有个轩逸经典款车主图便宜用5W20，结果颗粒捕捉器堵了，花了一万多维修。老款自吸车（比如卡罗拉1.6L）用5W20反而更合适，性价比高还不浪费。

三、养护成本：算对帐才省钱

单次换油0W20确实比5W20贵150块左右，但别只看眼前。0W20一般是全合成，换油周期能到1.2万公里；5W20多是半合成，8000公里就得换。按年跑2万公里算，0W20只要换两次，5W20得换三次，算下来0W20反而便宜300块。不过要是你一年就跑5000公里，那选5W20更划算，不用浪费全合成的长效性。

四、最后提醒：别和说明书较劲

不管你听谁推荐，首先得翻车主手册。手册上写着用0W20就别选5W20，写着5W20就别瞎升级。之前有个车主不听劝，硬是给老捷达换0W20，结果发动机烧机油了。记住：机油是给发动机服务的，适合的才是最好的，不是越贵越高级。

总之，选机油就像选鞋子，合脚最重要。北方严寒、新车新技术就选0W20；南方代步、老车少开就选5W20。要是拿不准，就来问我，十五年经验不是白来的！