
1️⃣ 技术门槛限制适配范围 汽车车机系统的硬件接口和软件协议差异极大,不同品牌甚至同品牌不同车型的协议都可能不兼容。要实现CarWith互联,需要小米与车企进行深度技术对接,打通导航、音频、车辆控制等权限。我见过很多案例,即使是同品牌的新旧车型,也可能因协议版本不同导致无法适配,这是技术层面难以快速突破的瓶颈。
2️⃣ 适配周期长导致车型更新慢 每款车型的CarWith适配都需要单独调试,从初期协议对接、功能测试到最终上线,通常需要3-6个月的周期。根据经验,这个过程中还要反复优化连接稳定性、延迟问题,以及适配不同车型的屏幕分辨率和操作逻辑。这种精细化的适配工作,使得CarWith无法像手机系统一样快速覆盖大量车型。
3️⃣ 市场策略决定优先适配方向 目前CarWith主要优先适配与小米生态链关联较强的车企,比如长安系的长安欧尚Z6、长安深蓝SL03,以及零跑C01/C11等车型。从市场策略来看,优先选择用户基数大、合作基础好的品牌,能更快推进CarWith的普及。不过这也导致部分小众品牌或旧款车型暂时无法享受到该功能。
4️⃣ 已适配车型及选购建议 目前CarWith适配的车型主要集中在2022款及以后的新能源和燃油车,包括长安欧尚Z6(指导价9.99-13.79万元)、零跑C01/C11(指导价14.98-23.98万元)、长安深蓝SL03(指导价12.99-69.99万元)。如果您想买支持CarWith的车,建议优先考虑这些车型,其中零跑C11增程版经销商参考价14.98万起,长安欧尚Z6终端优惠后约9.2万起,性价比都不错。