
泥泞路面的泥浆会在轮胎与地面间形成润滑层,导致轮胎抓地力显著下降。车辆在起步或加速时,驱动轮可能因摩擦力不足而持续空转,无法有效传递动力;在转向或制动过程中,车轮更易突破地面附着力极限,引发侧滑或甩尾现象。这种情况下,车辆操控性会大幅降低,驾驶员难以按照预期路线行驶。
正常干燥路面上,车辆制动系统能通过轮胎与地面的摩擦力快速减速,但泥泞路面会削弱这一效果。泥浆的缓冲作用会使制动反应变慢,同时轮胎容易陷入泥中,进一步增加阻力消耗。根据行业测试数据,同等车速下,泥泞路面的制动距离通常是干燥路面的2-3倍,若驾驶员仍按常规距离刹车,极易引发追尾或碰撞事故。
长期行驶在泥泞路段,泥浆中的砂石可能附着在底盘、制动盘、轮胎花纹等部位。底盘部件若被泥浆覆盖,可能影响散热性能,部分未做防锈处理的金属部件还会加速腐蚀;制动盘上的泥浆干燥后会形成硬壳,导致制动时出现异响或制动效果不稳定;轮胎花纹内嵌入的石子则可能影响轮胎的排水和抓地能力,缩短轮胎使用寿命。
车辆行驶过程中,车轮碾压泥浆会溅起泥水,若前挡风玻璃或后视镜被泥水覆盖,会直接影响驾驶员的视线范围。尤其是在会车或转弯时,视线受阻可能导致驾驶员无法及时观察到周边车辆或行人,增加事故发生的概率。此外,泥泞路面的积水还可能反射光线,在夜间行车时造成眩光,干扰驾驶员对路况的判断。