
其实答案藏在“辛烷值”里。92号汽油含92%的异辛烷和8%的正庚烷,95号则是95%异辛烷+5%正庚烷。异辛烷的抗爆性强,正庚烷容易引发爆震。所以标号越高,抗爆性越好,能匹配发动机更高的压缩比需求。简单说,就是高压缩比的发动机需要更“稳”的汽油,避免活塞还没到顶就被压燃的情况。
这是最常被问的问题,答案其实就在你的油箱盖上。如果标注“92号及以上”,说明发动机压缩比≤9.5,加92完全够用,像丰田卡罗拉、日产轩逸这类自然吸气家用车,加92性价比最高;如果标注“95号及以上”,那就是压缩比≥9.5的涡轮增压或大马力车型,比如大众迈腾、本田CR-V,必须加95,长期加错可能损伤发动机。我曾经给标注95的车加过一次92,虽然没立刻出问题,但总觉得加速时动力有点“发闷”,后来再也不敢了。
这是我之前的误区!其实92和95的热值差不多,油耗差异微乎其微,大概百公里也就差0.1L,根本感觉不出来“耐烧”;至于清洁度,两者都符合国六标准,添加剂含量和清洁能力和标号无关。我试过给我的轩逸加了半个月95,油费涨了但动力没变化,积碳也没减少,纯属白花冤枉钱。
应急情况下混加半箱问题不大,比如跑长途没找到对应标号的油。但千万别长期混加!我认识的一个朋友,为了“省点钱”每次都是92加半箱、95加半箱,结果半年后发动机故障灯亮了,去4S店检查说是ECU点火参数紊乱,还产生了积碳,花了一千多块清理。
如果低标号车加高标号,一般不会有问题,但就是浪费钱;但高标号车加低标号就危险了——可能引发爆震,短期会感觉动力下降、怠速抖动,长期会磨损活塞和气门,甚至导致发动机大修。我身边就有朋友开涡轮增压的车加了92,结果跑了两百公里后发动机异响,花了五千多修,得不偿失。