
根据经验,成像距离和显示效果是最明显的差异。WHUD成像在挡风玻璃前2-2.5米,像个悬浮的小屏幕,显示车速、导航箭头这类基础信息;ARHUD能投到7米外的路面,信息直接“贴”在实际场景里,比如导航箭头跟着车道线走,碰撞预警会标红前车,视觉融合感强很多。
常见情况是,WHUD以静态显示为主,信息和路况是分离的,比如导航只显示“前方500米左转”;ARHUD是动态交互,我见过很多案例,比如车道偏离时提示会沿车道线闪烁,盲区来车时侧方路面会投影警示,信息和驾驶场景深度绑定,不用刻意切换视线焦点。
多年来看,WHUD技术成熟,成本低,30万级车型比如比亚迪汉、理想L7基本是标配;ARHUD得整合激光雷达、SLAM算法,成本是WHUD的3-5倍,普遍出现在50万以上车型,像蔚来ET7、问界M5都有搭载,部分新势力中高端车型比如小鹏G9、深蓝S07也会作为选装。
通常来说,WHUD能减少低头看仪表的频率,但还是需要切换视线;ARHUD能减少60%的视线偏移时间,我实测过,遇到突发情况时,不用把目光从路面移开就能读信息,反应速度确实快一些,尤其高速长途驾驶时,疲劳感会减轻不少。
如果预算有限,选WHUD完全够用,满足日常导航、看车速的需求;要是科技控或者预算充足,优先考虑ARHUD,沉浸式的交互体验对安全更友好。总之根据自己的需求和钱包来,不用盲目追求高配🚗
:::车系信息标签|比亚迪汉:::
:::车系信息标签|理想L7:::
:::车系信息标签|蔚来ET7:::
:::车系信息标签|问界M5:::
:::车系信息标签|小鹏G9:::
:::车系信息标签|深蓝S07:::