比亚迪dmi工作原理分享

比亚迪DM-i超级混动系统作为以电驱为主的动力架构，通过智能切换工作模式实现高效节能与动力输出的平衡，其核心在于发动机与电机的协同调配，满足不同场景下的用车需求⚙️

纯电模式（EV）

当电池电量≥25%时，系统进入纯电模式，驱动电机直接输出动力，发动机保持关闭状态。此模式下车辆静谧性与纯电车一致，适合日常短途通勤，每公里电费约0.3元，能耗成本显著低于燃油车⚡

串联增程模式

拥堵或低速行驶时，发动机启动但不直接驱动车轮，仅带动发电机发电，电能优先供给驱动电机，多余电量为电池补能。发动机转速稳定在热效率最高区间（约3500rpm），馈电状态下油耗可低至3.2L/100km🛢️

并联驱动模式

急加速或爬坡等大负荷场景下，发动机与驱动电机同时输出动力，双动力源叠加提升扭矩。以宋Pro DM-i为例，零百加速可达8.4秒，动力响应优于同排量燃油车，满足用户对强劲性能的需求🚀

高速直驱模式

车速超过70km/h巡航时，EHS电混系统通过离合器将发动机与车轮直连，传动效率高达97.5%。此模式下发动机避开低效运转区间，高速油耗比传统燃油车降低约40%，适合长途高速行驶🛣️

核心技术支撑

• 1️⃣ 骁云1.5L发动机：采用阿特金森循环，热效率达43.04%，专为发电优化，燃油经济性突出

• 2️⃣ EHS电混系统：集成双电机、单挡减速器及功率电子器件，实现无换挡顿挫的平顺驾驶体验

• 3️⃣ 刀片电池：具备高安全性与长循环寿命，支持3000次充放电循环，部分车型标配3.3kW外放电功能🔋

比亚迪DM-i系统通过四种模式智能切换，兼顾城市通勤的经济性与长途出行的续航能力。满油满电状态下综合续航超1200km，年均养护成本约1800元，比同级燃油车节省40%，是家庭用户的理想选择🌟