
这种情况通常属于磨合期异响。新车刹车片表面可能存在微小毛刺,或新刹车片与刹车盘尚未完全贴合,在摩擦时会产生短暂的吱吱声。一般经过300-500公里的正常行驶后,异响会逐渐消失。建议在此期间避免频繁急刹车,给刹车片和刹车盘留出充分的磨合时间。
最常见的原因是刹车片磨损过度。刹车片厚度通常在10-14毫米之间,当磨损至2-3毫米时,内部的金属报警片会与刹车盘直接摩擦,发出尖锐的吱吱声,提示需要更换刹车片。此外,刹车盘表面不平整(如出现沟槽、锈迹)也可能导致异响,这种情况需要对刹车盘进行打磨或更换。
雨天或涉水后,刹车盘和刹车片表面容易形成水膜或生锈,导致摩擦系数降低,从而产生异响。此时建议在安全路段轻踩刹车数次,通过摩擦产生的热量蒸发水分,同时去除表面锈迹,异响通常会随之消失。需要注意的是,涉水后应及时检查刹车系统,避免水分残留导致部件锈蚀。
预防措施包括定期检查和维护刹车系统。建议每3万公里检查一次刹车片厚度,每2年更换一次刹车油;避免连续下坡时长时间踩刹车,防止刹车片过热;选择符合原厂标准的刹车片,避免使用劣质产品。此外,日常驾驶中应尽量避免急刹车,减少对刹车系统的损耗。