
长续航版CLTC续航821km,用的LG三元锂电池,低温下衰减大概15%,北方冬天跑高速也能稳住580km左右;高性能版CLTC续航688km,电池容量和长续航版一样是78.4kWh,但因为双电机能耗更高,实际续航会少一些,不过三元锂电池的低温表现还是比磷酸铁锂稳~
长续航是后置单电机,225kW功率,零百5.6秒,日常超车很轻松,电耗控制得也不错,百公里大概12.4kWh;高性能版是前后双电机,总功率357kW,零百直接干到3.7秒,踩油门推背感特别强,不过电耗会涨到14kWh左右,适合喜欢速度的朋友~
高性能版比长续航多了红色刹车卡钳、21英寸Uberturbine轮毂,还有赛道模式,方向盘手感更沉,悬挂也调得更硬,过弯支撑性更好;长续航的座椅是前排通风+后排加热,高性能则多了前排座椅加热的升级,音响都是16扬声器,但高性能的隔音材料会更厚一点~
如果经常跑长途、家在北方,或者想要更均衡的续航和舒适,选长续航准没错;要是喜欢玩车、追求加速快感,周末偶尔下赛道,高性能版的操控体验绝对能满足你,不过它的续航确实比长续航少100多km,市区代步一周一充也够,但长途得规划好充电~