
作为长期霸占榜首的车型,Model Y 9月卖出51,173辆的数据并不意外。我见过很多车主反馈,它的智能驾驶辅助系统是“通勤神器”——堵车时开启自动跟车,能省不少精力;双叉臂悬挂搭配全轮驱动,高速过弯的稳定性比同价位很多电车都好。不过要注意,它的后排空间对180cm以上的乘客来说不算宽敞,家庭用户选车时最好带家人试乘。
以30,532辆的成绩拿下亚军,海狮06 EV算是今年的“黑马”车型。我上个月陪朋友去4S店看过,800V快充平台确实实用——快充15分钟就能补能300公里左右,周末短途出游基本不用等;DiPilot 100辅助驾驶在高速上能自动保持车道,对新手很友好。它的短板是后备箱纵深一般,放婴儿车后剩余空间不多,适合孩子还小的三口之家。
作为德系燃油车的代表,途观L 9月销量19,441辆,依旧稳坐燃油中型SUV的头把交椅。根据多年经验,德系车的底盘调校是它的核心优势——2.0T动力输出线性,高速120km/h巡航时发动机转速才2000转左右,噪音控制得不错;L2级辅助驾驶的刹车响应比较柔和,不会让乘客感到突兀。不过它的内饰塑料感略强,追求豪华感的用户可能要考虑加钱选装。
探岳以15,999辆的销量紧随其后,它的黄金动力组合(1.5T/2.0T)是最大卖点——1.5T车型市区油耗大概7-8L/100km,比老款降低了10%左右;2.0T车型的四驱版本能应对轻度越野,周末去郊外露营走烂路也没问题。我注意到它的后排座椅可以前后调节,二胎家庭放两个安全座椅也不会太挤,实用性拉满。
瑞虎8以15,656辆的成绩进入前五,算是国产燃油车的“性价比代表”。10万出头的价格就能买到1.6T鲲鹏动力,零百加速不到9秒,比同价位很多车型都快;5/7座灵活布局很实用——平时用5座模式,后备箱能放三个28寸行李箱,偶尔需要载人时切换7座,应急没问题。不过它的悬挂偏硬,过减速带时颠簸感比较明显,对舒适性要求高的用户要谨慎。