0w-40与5w-40区别分享 ✨

开了十年车，换过不下二十种机油，最近总有新手问我0w-40和5w-40到底差在哪儿，今天就用我踩过的坑给大家掰扯清楚～😎

低温流动性：冬天启动的关键差异

根据多年经验，这俩标号前半部分的“0w”和“5w”，核心就是低温启动性能。我见过东北车主冬天用5w-40，零下20度早上得打三四次火才着；换0w-40后，一次就秒启。通常0w能应对-35℃左右，5w大概-30℃，北方冬天选0w准没错～❄️

高温保护性：夏天长途的安心保障

后半部分的“40”其实是高温粘度，这俩在100℃时的粘度范围基本一致，都是12.5-16.3mm²/s。不过实际用下来，0w-40的基础油通常更好，夏天跑高速时，发动机噪音会比5w-40小一点，油温也更稳定。但要是日常通勤，差别真不大～☀️

适用车型：不是越贵就越合适

别觉得0w-40贵就一定好，得看车！德系车比如大众、宝马的老款涡轮机，原厂就推荐40粘度，用0w-40动力响应会更顺；日系车比如丰田、本田的自吸发动机，用5w-40也够，没必要花冤枉钱。根据经验，新车选原厂推荐的准没错～🚗

换油周期：基础油决定耐用性

我做过测试，同品牌的0w-40和5w-40，前者用全合成基础油的概率更高，换油周期能到1万公里，后者可能是半合成，8000公里就得换。但也不是绝对，得看机油桶上的标注，要是都写着全合成，那周期差别不大～⏰

价格差异：一分钱一分货的真相

市场上0w-40比5w-40大概贵20%-30%，比如某大牌的0w-40要400多一桶，5w-40只要300左右。贵的原因主要是添加剂和基础油更好，要是经常跑长途或者对动力有要求，选0w-40值；要是买菜代步，5w-40性价比更高～💰

最后再啰嗦一句，选机油先看车辆手册，再结合所在地区的气候。北方冬天选0w，南方全年5w也够；老车公里数大了，用40粘度能减少烧机油。总之适合自己车的才是最好的，别盲目跟风哦～😉