
柴油机采用压燃式点火,压缩比通常在16-26:1之间,通过压缩空气使柴油自燃,无需火花塞;汽油机则是点燃式,压缩比一般为8-14:1,依靠火花塞点燃混合气。
柴油机在低转速区间(1500-2500转)就能输出峰值扭矩,重载或爬坡时更从容,适合越野、商用等场景;汽油机高转速动力输出更平顺,最高转速可达6000转左右,加速响应快,适合城市道路和高速巡航。
柴油机燃油效率更高,油耗通常比同排量汽油机低20%-30%,比如2.0T柴油车百公里油耗约7-8L,汽油车则为10-11L;不过柴油机保养成本略高,需定期处理DPF再生、添加尿素,汽油机保养流程更简单。
柴油机运行时噪音相对较大,但现代技术已显著改善这一问题;汽油机怠速时静谧性更优,适合对噪音敏感的家用场景。两者排放均需符合国六标准,日常使用中差异不大。
柴油在低温环境下易凝结,当气温低于-5℃时需更换-10号等低标号燃油;汽油机冷启动更可靠,严寒地区适用性更强,无需频繁更换燃油标号。
若年行驶里程超2万公里,常进行重载、越野或长途驾驶,注重燃油经济性,可优先选择柴油发动机;若以市区代步为主,年里程较低,追求静谧性和维护便利性,汽油发动机更合适。