
在城市通勤或高速驾驶中,车辆突发的碰撞风险往往让驾驶员措手不及,而AEB自动紧急制动系统正是应对这类场景的重要主动安全配置。它通过传感器实时监测前方路况,在驾驶员未及时反应时主动介入制动,可有效降低事故发生率。
AEB全称Autonomous Emergency Braking,即自动紧急制动系统,属于车辆主动安全技术范畴。系统通过毫米波雷达、单目/双目摄像头或两者融合的方式,持续扫描前方10-150米范围的目标(车辆、行人、自行车等),结合车辆自身速度计算碰撞时间(TTC)。当TTC小于安全阈值时,系统依次触发视觉/听觉警报、制动踏板预充压,若驾驶员仍未干预,则自动施加最大制动力。
环境感知层:主流方案为毫米波雷达+摄像头融合,雷达负责测量距离与相对速度,摄像头识别目标类型(如行人、车辆),两者互补提升复杂场景下的识别准确率。
决策控制层:ECU(电子控制单元)根据感知数据计算碰撞风险等级,按照“预警-辅助制动-紧急制动”的逻辑分级介入,避免不必要的制动干扰。
执行层:通过ESP(车身电子稳定系统)或iBooster(电子助力制动系统)实现制动压力的精确控制,制动响应时间通常小于0.5秒。
适用场景包括:城市拥堵路段低速跟车(≤60km/h)时防止追尾;高速行驶(60-120km/h)时缩短制动距离;夜间或低光照环境下识别行人(部分搭载红外热成像的车型)。
局限性需注意:传感器易受恶劣天气(暴雨、浓雾)、强光直射、复杂路况(如非标准障碍物、小物体)影响;对横向穿越的目标识别能力有限;无法替代驾驶员的主动操作,驾驶员需始终保持对车辆的控制。
定期检查传感器状态:毫米波雷达通常位于前格栅内部,需保持表面清洁,避免被异物遮挡;摄像头位于前挡风玻璃顶部,需定期清洁玻璃内侧,防止灰尘或雾气影响视野。
了解系统工作范围:不同车型的AEB工作速度范围不同,需查阅车辆手册确认(通常低速覆盖0-60km/h,高速覆盖60-150km/h)。
避免过度依赖:AEB仅为辅助系统,驾驶员需保持安全车距,集中注意力驾驶,不可因配备AEB而放松警惕。
目前全球主流的AEB测试标准包括Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)、C-NCAP(中国新车评价规程),测试项目涵盖车辆追尾、行人碰撞、自行车碰撞等场景。选购车辆时,建议优先选择通过C-NCAP或Euro NCAP AEB测试且评分较高的车型;同时关注系统是否支持行人/自行车识别、夜间行人检测等扩展功能,以提升复杂场景下的安全性。