花街南
汽车排放国5国6区别是什么？
很多车主买车时都会纠结国五还是国六，尤其在二手车市场更是绕不开这个问题。根据我多年帮朋友选车的经验，国五和国六的核心差异其实体现在排放限值、技术配置、用车成本和政策适配这四个关键维度，今天就掰开揉碎给大家讲清楚～
一、排放限值：国六比国五更“严苛”在哪？
国五和国六最本质的区别就是对污染物排放的限制标准不同。国六b阶段（目前主流实施标准）对一氧化碳（CO）的限值从国五的1000mg/km降到了500mg/km，降幅达50%；氮氧化物（NOx）从国五汽油车的60mg/km降到35mg/km，降幅约42%；还新增了颗粒物数量（PN）的限制，颗粒物质量（PM）也从4.5mg/km降到3.0mg/km。简单说，国六车排出的“脏东西”比国五少了一大半，更符合环保要求。
二、技术配置：国六车多了哪些“新家伙”？
为了达到更严的排放限值，国六车在技术上做了不少升级。最常见的就是新增了颗粒捕捉器（GPF），它能过滤尾气中的颗粒物，不过根据经验，部分车型如果长期低速行驶，GPF可能会堵塞，需要跑高速再生；其次是三元催化器的效率更高，部分车型还采用了350bar以上的高压直喷技术，比如大众的EA888 EVO发动机，能让燃油燃烧更充分；另外，车载诊断系统（OBD）的监控也更精准，支持四级预警，能更早发现排放异常。
三、用车成本：国六车真的更“费钱”吗？
从实际使用来看，国六车的用车成本确实比国五略高一些。首先是购车价，同配置的国六车通常比国五贵3%-5%，比如10万级的车可能差3000-5000元；其次是油品要求，国六车推荐加95#汽油，而国五车大多可以加92#，按一年跑1万公里、百公里8个油算，每年油费可能多花200-300元；最后是保养成本，国六车需要用低灰分机油，这种机油比普通机油贵20%左右，而且GPF如果堵塞需要清洗，年均费用大概500元。
四、政策适配：国五车未来会“受限”吗？
政策层面是国五和国六最需要关注的差异点。截至2025年12月，全国已有21个重点城市限制国五二手车上牌或迁入，长三角、珠三角地区仅允许4年内的国五车互迁；像深圳、上海等城市，早晚高峰已经开始限行国五车。根据经验，未来国五车的流通性和使用便利性可能会进一步下降，而国六车的保值率更高，3年车龄的国六车残值通常比国五高8%-15%。