电动汽车充电费用汇总 📝

开了五年电车，见过不少车主算不明白充电账，今天就把我摸透的三大场景费用门道给大家捋清楚，看完保准你充电不花冤枉钱。

家用充电桩：经济首选的省钱秘籍

根据多年经验，家用桩是电车最划算的补能方式，核心就是蹭居民电价。现在多数城市都能申请峰谷电，低谷时段（一般22:00到次日8:00）电价低至0.3元/度，像五菱宏光MINIEV这种小电池车，充满一次才4块多，跑一百公里也就3块钱成本；特斯拉Model 3 60kWh电池，谷电充满也才18块。不过得提醒一句，家用桩得有固定车位，没车位的朋友就别惦记了，老老实实看公共桩。

公共快充桩：应急补能的避坑指南

市区应急用公共快充桩，费用得看时段和平台。通常电费1.0-1.8元/度，再加上0.5-1.0元/度的服务费，高峰时段（早8-11点、晚6-11点）综合下来能到2.2-2.8元/度，比亚迪秦PLUS EV充满得150块；但低谷时段（0-8点）能降到1.3-1.6元/度，充满只要87块。我建议大家用聚合充电APP，能直接比价，选服务费低于0.8元/度的桩子，一次就能省20块左右。

长途出行补能：高速充电的省费技巧

跑高速最容易被充电费坑，服务区充电桩单价普遍1.5-3.0元/度，部分还收5-10元/小时的占位费。根据经验，夜间23点后高速桩会降费，这时候充最划算；要是不赶时间，下高速去市区充电桩更便宜，比服务区能低0.5元/度。另外记住，电量充到80%就走，后面20%充电速度慢，还容易被收占位费，得不偿失。

最后给大家总结下省费关键：家用桩绑定电网APP设谷电自动充电，公共桩用聚合平台比价，长途提前规划夜间充电。按这些方法来，年均充电成本能控制在500-800元，比油车省太多啦！有啥充电问题，评论区问我，知无不言～