自动驾驶L3和L4区别整理

最近不少车主问自动驾驶L3和L4到底有啥不一样，今天就用实测经验给大家捋清楚这两个级别的核心差异～

• 1️⃣ 责任划分：人机共担 vs 系统全责

• L3级属于有条件自动驾驶，系统能处理高速跟车、自动变道，但遇到突发情况（比如前方施工）会提示驾驶员接管，通常要求10秒内响应，事故责任由人机共担；L4级在限定场景（如封闭园区）全程自主驾驶，无需人工介入，若发生事故责任由车企或运营商承担。

• 2️⃣ 适用场景：结构化道路 vs 限定区域

• L3级目前主要用于高速路、城市快速路等结构化道路，依赖高精地图，车速普遍限制在60km/h以下；L4级已在工业园区、机场接驳、港口物流等场景商用，能应对红绿灯识别、行人避让等复杂交互，像北京亦庄的Robotaxi就属于L4级。

• 3️⃣ 硬件配置：基础感知 vs 冗余设计

• L3级主流配置是摄像头+毫米波雷达，算力通常在10-30TOPS；L4级标配激光雷达+4D成像雷达，算力≥200TOPS，还会配备双制动、双控制器等冗余系统，避免单一硬件故障影响安全。

• 4️⃣ 法规与购车现状

• 国内暂无量产民用L3级车型，部分车企（如广汽昊铂A800）已获高速公路测试牌照；L4级目前仅限商用，普通消费者无法购买家用版。建议优先选择硬件预埋车型（激光雷达+高算力芯片），未来可通过OTA升级提升自动驾驶能力，但驾驶时仍需保持专注哦～

总结一下：L3是“人机搭子”，需要随时待命；L4是“独立打工人”，限定场景完全自主～ 目前家用车还是以L2+为主，选车时可以关注硬件预埋情况，为未来升级留足空间～