自动驾驶无人驾驶区别攻略

最近总有人问我自动驾驶和无人驾驶是不是一回事，其实这俩概念差得远呢。根据多年经验，很多车主容易把它们混为一谈，今天就给大家详细拆解一下，看完你就明白该怎么选了。

一、核心区别：控制权归属

自动驾驶本质是辅助驾驶，系统能帮你完成部分操作，但驾驶员必须随时保持警觉，方向盘可短暂脱手但不能长时间离开。而无人驾驶则完全由系统控制，车内可以没有方向盘和踏板，不需要人类干预。我见过不少车主误以为开启自动驾驶就能撒手不管，这可是很危险的。

二、责任划分差异

自动驾驶状态下，驾驶员仍是责任主体，出了事故主要由驾驶员承担责任，除非像奔驰L3系统那样有明确的车企担责说明。无人驾驶则不同，事故责任通常由车企或运营商承担，北京亦庄的Robotaxi已经建立了相应的保险机制。根据经验，责任划分是区分两者的关键标志之一。

三、应用场景对比

自动驾驶适用于高速公路、封闭道路等场景，像特斯拉NOA、小鹏NGP都是这类系统。无人驾驶目前多用于限定区域，比如园区接驳、港口物流等，还没到大规模民用的阶段。常见情况是，普通车主接触到的基本都是自动驾驶系统。

四、技术配置要求

自动驾驶系统通常以摄像头+毫米波雷达为主，部分高端车型会搭载激光雷达。无人驾驶则强制配备激光雷达和双冗余系统，确保一个系统失效时另一个能接管，保证安全停车。从配置上就能看出，无人驾驶的技术要求比自动驾驶高得多。

五、购车建议

当前主流车型多为L2-L3级自动驾驶，建议优先考虑配备激光雷达+高精地图的车型，比如小鹏G9、问界M5，这类车型既能满足日常辅助驾驶需求，也能通过OTA升级为未来法规开放做准备。如果想体验完全解放双手的感觉，可以关注特定场景的无人驾驶接驳服务，但暂时不建议作为日常代步选择。

最后总结一下，自动驾驶是“辅助”，无人驾驶是“替代”，两者在控制权、责任、场景和技术上都有本质区别。根据多年来看，未来无人驾驶会是趋势，但现阶段自动驾驶更实用。希望这篇攻略能帮大家理清思路，选到适合自己的车型。