自动驾驶L3L4区别攻略 📝

最近和几个车友聊起自动驾驶，发现不少人对L3和L4的区别一头雾水，甚至有人以为买了高配车就能直接用L4。其实这两个级别的自动驾驶，在责任划分、使用场景和技术配置上都有本质不同。我结合自己体验过的几款车型，给大家整理了这份攻略，看完就能明白该怎么选。

一、责任划分原则不同

L3级属于有条件自动驾驶，系统激活时若正常运作，事故责任由车企承担，但收到接管提示后（约10秒内）未及时响应，责任转回驾驶员。比如我之前试驾某品牌L3车型时，系统在遇到施工路段时会发出蜂鸣提示，这时候必须立刻接手方向盘。而L4级为高度自动驾驶，在限定区域内（如封闭园区）完全由系统担责，无需驾驶员干预，甚至可以取消方向盘设计。

二、适用场景差异显著

L3级适用场景相对受限，主要包括已备案的封闭高速/城市快速路、车道线清晰且高精地图覆盖区域，以及天气晴朗且能见度＞200米的情况。我曾在高速上使用L3功能，确实能缓解长途驾驶的疲劳，但遇到暴雨天气时系统会自动退出。L4级则适用于地理围栏限定区域（如试点园区、机场），可应对城市路口信号灯、行人穿行等复杂场景，部分车型支持无驾驶员座舱设计，目前更多应用于商用领域。

三、技术配置要求层级

L3级的核心技术以摄像头+毫米波雷达为主传感器，配备单冗余制动/转向系统和基础高精地图支持。而L4级标配激光雷达+4D毫米波雷达，采用双制动/双电源/双ECU冗余系统，还需要厘米级高精地图+实时数据更新。这些配置的差异直接影响了车辆的成本和适用范围。

L3更适合需要长途高速驾驶的用户，在法规允许路段可短暂脱手；L4现阶段主要应用于特定商用场景。对于普通消费者，建议优先选择成熟稳定的L2+车型，既能享受智能驾驶便利性，又无需受限于地理围栏。若对高阶智驾感兴趣，可关注预埋L4硬件的量产车型，待法规开放后通过OTA升级功能。