
根据经验,CLTC续航593km的后驱版,夏季城市开空调实际能跑500km左右,高速120km/h大概450km,达成率85%算同级别优秀水平。北方冬季-5℃时续航会掉15%,但只要有家充桩,日常通勤完全够用。长续航版821km的续航,跑长途基本不用焦虑,配合超充18分钟补能50%,服务区喝杯咖啡就能继续走。
全系标配的L2级辅助驾驶我试过很多次,高速上跟车、车道居中都很稳,能减轻不少长途驾驶的疲劳。15.4英寸的中控屏用的AMD芯片,操作流畅度比老款提升明显,FOTA升级也能带来新功能。不过选装的L3级自动驾驶目前只支持高速和城市快速路,日常通勤用到的场景有限,预算紧的话可以先不选。
Model Y的轴距2890mm,后排坐三个成年人不挤,座椅还能调节角度。后备厢常规容积就有854L,放倒后排能扩展到2022L,露营时放帐篷、烧烤架完全没问题。前备厢117L还能放些小物件,实用性确实强。我见过不少车主用它拉货、带娃,空间表现比同价位的燃油SUV还灵活。
悬挂硬这个问题确实存在,过减速带或者坑洼路面时颠簸感明显,后排乘客体验一般。极简内饰没有仪表盘,刚上手可能不习惯,仿皮座椅也不如真皮有质感。不过保值率连续3年纯电SUV第一,1年残值率83.7%,后期换车损失也小。超充网络覆盖比国产新势力多3倍,充电便利性是很大优势。
预算有限、城市通勤为主选后驱版,26.35万的价格性价比很高,年度用车成本比燃油车省1.2万。经常跑长途选长续航后驱版,821km续航能覆盖800公里半径的单日往返。北方冰雪地区或者喜欢性能的选四驱版,双电机4.3秒破百,雪地模式也更安全。追求豪华内饰或者商务接待的用户,建议考虑其他车型,Model Y的定位还是偏向家用和实用。