
quattro是奥迪专属的全时四轮驱动系统,核心是通过智能分配四个车轮的动力,让车辆在各种路况下都能保持稳定。从1980年诞生至今,它已经迭代了45年,机械结构从最初的托森差速器进化到现在的冠状齿轮差速器,始终是行业内四驱系统的标杆。简单说,它就像给车装了四只“稳健的脚”,不管是湿滑路面还是复杂地形,都能让你开得更安心。
它的原理其实不难理解,关键在于中央差速器的动力分配。默认状态下,quattro会把40%的动力给到前轴,60%给到后轴,这个黄金比例能兼顾操控性和稳定性。遇到极端路况时,它还能调整动力配比,比如前轴最多能分到85%,后轴最多75%。日常开的时候,你可能不会有太明显的感觉,但在雨雪天起步、高速变道或者过弯时,车身的稳定性会比两驱车好很多,这就是quattro在默默发挥作用。
根据多年经验,北方多雪地区和山区的车主最适合选quattro车型。比如冬天经常下雪的东北,quattro能缩短制动距离约20%,湿滑弯道推头的概率也会降低25%,安全性提升很明显。山区车主遇到碎石坡道时,quattro的单轮脱困扭矩能放大2.88倍,攀爬角度可达30°,通过性比普通两驱车强不少。另外,追求操控乐趣的车主也可以考虑,高速变道时车身修正只需0.1秒,开起来更有信心。
目前搭载quattro的车型还挺多的,像热门的Q5L、A6 Allroad都是经典选择。新能源车型里,新款奥迪E5 Sportback也用上了电动化的quattro技术,不仅续航能到773km,双电机还能输出579kW的强劲性能,兼顾了环保和驾驶乐趣。选车时可以重点关注这些车型,根据自己的需求来挑。