
SP是API推出的最新汽油发动机油性能标准,相比上一代SN+,它在关键性能上有显著提升。该标准重点强化了抗磨损保护,能在发动机高负荷运转时形成更稳定的油膜,减少金属部件间的直接摩擦;同时针对涡轮增压直喷发动机常见的低速早燃问题进行了优化,降低了发动机故障风险;此外,SP标准还增强了对正时链条的保护,有助于减少因链条拉伸导致的正时偏差,延长发动机使用寿命。
GF-6是ILSAC制定的机油标准,其核心目标是提升燃油经济性和适应环保要求。符合GF-6标准的机油通常能使车辆燃油经济性提升1.5%以上,长期使用可帮助车主节省燃油成本;该标准采用低灰分配方,能有效减少发动机燃烧产生的颗粒物排放,兼容国六B等严苛排放标准,保护车辆的颗粒捕捉器不被堵塞;另外,GF-6标准还具备快速成膜技术,在车辆冷启动时能迅速在发动机部件表面形成保护油膜,尤其适合混动车型频繁启停的使用场景。
SP/GF-6机油并非适用于所有车辆,其更适合特定使用需求和车型。2019年后出厂的国六B车型,建议优先选择符合该标准的机油,以满足车辆的环保和性能要求;搭载涡轮增压或缸内直喷发动机的车辆,使用SP/GF-6机油能更好地应对发动机的高负荷工况;混动车型或经常短途行驶的车辆,GF-6的快速成膜技术和低灰分配方也能提供更合适的保护;对于注重发动机长效保护、希望减少维修成本的用户,SP/GF-6机油的综合性能表现值得考虑。在选择时,还需注意查看车辆手册推荐的机油粘度等级,确保机油与发动机的匹配性。