
是的,根据2025年最新数据,新能源车零售渗透率已逼近60%。我见过很多案例,比如轩逸燃油版为维持销量,“省心版”已降至7.58万元,但即便大幅降价,用户仍更关注“全生命周期成本”——新能源车5年总成本通常比同级燃油车低20%,这让传统燃油车的价格优势逐渐失效。
从智能化角度看,确实存在代差。传统燃油车受限于分布式ECU架构,硬件响应慢、OTA升级困难,难以匹配新能源车在智能驾驶、远程互联等领域的快速迭代。比如宝马i5的L2+级智驾功能吸引了大量年轻用户,而同级燃油版因技术短板逐渐失宠。
根据经验,若注重长期使用成本和智能化体验,新能源车更合适——百公里电费仅9元(燃油车约72元),保养成本降低60%,还能享受购置税减免;若偏好成熟技术或频繁长途驾驶,部分高端燃油车仍有竞争力,但需接受后期保值率下滑的风险。
当然,传统燃油车发动机成本占比约15%,而新能源车电池成本超40%,这意味着未来维修时,燃油车的发动机、变速箱配件可能逐渐减少,而新能源车的三电系统维修将更普遍。建议车主在选择时,优先考虑品牌售后体系完善的车型。