
根据多年经验,私拉电线充电的风险比想象中高得多,我就见过因为插座过载引发短路的情况。正规安装的充电桩有过载、漏电、过温三重保护,还能远程监控充电状态,夜间充电也能睡个安稳觉,这是公共充电桩或临时充电比不了的。
家用充电桩能实现“回家插枪、出门满电”,再也不用在公共桩排队等位,也不用算着续航找充电站。我自己的车用7kW充电桩,晚上10点充到早上7点,能补能50度左右,通勤一周完全没问题,这种随时满电的状态真的能消除里程焦虑。
从我的经验来看,家用充电每公里电费大概0.1元,比公共快充便宜70%以上。按每年跑1万公里算,一年能省3000多块,五年就是一万五。而且慢充能让电池充放电更平稳,减少衰减,我身边用家充的车主,电池寿命普遍比只用快充的长1-2年。
每辆新能源车年均能减排3吨二氧化碳,这相当于种167棵树的固碳量。安装充电桩后,我基本用谷电充电,谷电多来自清洁能源,这样算下来,我的车一年能减少约2吨的碳排放,为碳中和出份力的同时,也能让自己的出行更有意义。
现在带充电桩的车位比普通车位溢价20%左右,我小区的车位就是例子,装了桩的车位转手时比没装的快很多。而且新能源车卖二手车时,有固定充电桩的车残值率能高5%-8%,这也是一笔隐形的资产增值。