不会说爱
新能源汽车保养维修项目必看
开新能源车两年，从最开始以为“不用保养”到现在定期跑4S店，踩过的坑和攒下的经验都够写小本本了。身边不少朋友买了电车后还按油车的老习惯来，要么过度保养花冤枉钱，要么漏掉关键项目影响续航，今天就把大家问得最多的几个问题拆解开聊聊，都是实打实的用车经验。
一、新能源车保养真的比油车简单吗？
答案是“整体流程简化，但核心项目不能省”。油车那套换机油、机滤的步骤确实没有了，但三电系统（电池、电机、电控）的专项检测反而更重要。我首保的时候师傅就说，纯电车的保养时间通常比油车短一半，但像电池健康度、高压线束绝缘性这些检测项，哪怕差0.1个百分点都得记录在案。不过也不用太焦虑，常规保养主要就是“检查+少量更换”，比如我家的车每次保养基本1小时内就能搞定，费用大概是油车的三分之一。
二、哪些保养项目是必须做的？
这得分成“定期必做”和“按需检查”两类。定期必做的有三个：一是电池健康检测，每半年一次，师傅会用电脑读电池包的电压均衡度，我上次检测发现有个单体电压稍低，及时做了均衡后续航回升了10公里；二是驱动电机的齿轮油更换，纯电车一般4万公里换一次，用的是75W-90的合成齿轮油，别想着延长周期，油液变质会增加电机磨损；三是冷却系统维护，电池和电机都靠冷却液散热，专用无水冷却液通常2年换一次，北方车主记得选冰点-40℃的型号，避免冬天冻住。按需检查的就是轮胎和底盘，新能源车自重比油车大，轮胎磨损更快，我每1万公里就做一次换位和动平衡，底盘的电池护板每次保养都得看有没有刮痕，毕竟电池包是“心脏”。
三、三电系统出问题前有预兆吗？
还真有几个容易忽略的信号。比如续航突然掉得特别快，我同事的车上周突然从能跑400公里变成350公里，去检查发现是电控系统的软件需要升级；再比如充电时跳枪或者充电速度变慢，可能是电池温度传感器出了问题；最明显的是仪表盘亮“高压系统故障”灯，这时候千万别继续开，赶紧联系4S店拖车，橙色的高压线束可不是闹着玩的。
四、日常用车能做哪些保养？
其实很多小细节能延长保养周期。我总结了三个习惯：一是尽量别把电用到20%以下再充，师傅说深度放电会加速电池衰减，我现在都是剩30%就插枪；二是充电时别盖车衣，尤其是快充的时候，电池散热需要空气流通；三是雨季涉水后，哪怕水位没没过底盘，也最好去店里测一下电池包的气密性，我去年暴雨后去检查，发现底盘有个小缝隙进水，及时处理后没留下隐患。